#核心子公司 ADE（航空维修）计划

* 官方时间表： 定于 2027年上半年。
* 最新进度：

1. ADE 目前并没有在今年（2026年）立即IPO的计划，目前的策略是“先扩建、再上市”。

2. ADE 在 2026 年第一季度的表现非常强劲，吉隆坡（KLIA）和新山（Senai）的两个全新现代化机库已全线投入运营，承接了大量的飞机重新交付检查（Redelivery Checks），营收同比增长了 7.4% 至 2.22 亿令吉。

3. 投行（如 Maybank IB）的最新评估指出，管理层的最终蓝图是将 ADE、Teleport（物流）、Santan、AirAsia Next 等非航空资产整体打包估值 35 亿美元，并成熟一家、分拆上市一家，其中 ADE 确定为 2027 年上半年的主打星。

# 三、 股东最关心的：7月份会有特别股息/派息好消息吗？

对于您期待的“7月特别股息”，我们需要从法律合规与派息形式两个客观现实来理性看待：

1. 现金特别股息（Special Cash Dividend）：短期内难度极大

* 原因： 根据投行 Maybank IB 在公司重组后的追踪报告，Capital A 刚刚通过高达 55.1 亿令吉的资本削减来冲销过去几年的累计亏损。目前母公司的账目上仍未积累足够的可分配留存利润（Retained Profits）来发放巨额的现金股息。

2. 实物分派股息（Dividend-in-specie）：长期的重头戏

* 运作模式： 东尼的长期承诺是“借壳/分拆解禁”。也就是当子公司
(如 AirAsia Next 在美国上市，或 ADE 在 2027 年上市后），母公司会将这些子公司的股票直接免费分派给 Capital A 的现有股东。

* 7月能等来什么？ 7月份您大概率等不到“现金进账”的利好公告，但随着 7-8 月香港双边上市的最终方案敲定，公司可能会在公告中透露未来如何通过实物

去年说的那是因为大A还没有正式宣布脫离PN17，不可以有派息，不可以有派发特别股息等等的动作

而今年19/5 己经宣佈正式脱离PN17，脱离PN17后，公司可以派发股息，特别股息，如果公司的财政管理有足够的钱可以允许的话，股东大会，股东有问几时派息，管理层回答7月份開始，看双边上市计划如何才决定允不允许准备好派息，一切看管理层怎样安排