MBOW 3.5 Pro｜BETAMEK（BETA）
一、结构判定（Structure）
当前结构性质：
大结构（周 / 月）：上升结构未破，但进入高位横向消耗段
中结构（日 / 4h）：箱体震荡，重心不再抬高
小结构（30m）：反复假突破 → 回箱
结论：
这是一个结构存在但不推进的状态，属于 MBOW 定义中的
「结构保留型 · 非推进段」
结构分数：4.0 / 10
二、SPD（速度 / 惯性）
周期切换后，MACD 动能连续衰减
Stoch / Fisher 高位反复折返，无延续波
每一段上冲都被快速压回 → 惯性极弱
SPD 判定：
不具备“趋势加速”条件
属于 慢震荡 / 等待型标的
SPD 分数：3.0 / 10
（注意：SPD 满分 10，这里是低速区，不是中速）四、关键价格结构（区间化）
核心震荡中轴：0.49 – 0.50
上方压力带：0.52 – 0.53
有效突破条件：
必须 放量 + 连续站稳 0.53
否则全部视为假突破
关键防守位：0.47
结构失守：
跌破 0.47
→ 回看 0.44 / 0.42
五、操作级别结论（MBOW 标准）
❌ 不属于追价标的
❌ 不适合等“突然加速”
✔ 仅适合：
低位等结构（0.46–0.48）
或高位反复减仓型策略
结构未破 ≠ 值得久等
六、最终 MBOW 3.5 Pro 结论
BETAMEK 是「结构尚存，但推进失效」的慢速股。
能守，但不快；不崩，但磨人。
若目标是效率，这不是优先级标的。

BETA (0263) - 16/10/2025 (更多分享在TELE GROUP)

支撑：RM0.42 & 0.395 (附近操作风险较低，跌破准被止损）

属性：短期操作

投资守则：
严守纪律，严格止损，让利润奔跑，不贪心，耐心

Disclaimer:
以上纯属分享及教育用途，没有买卖建议。投资前请做好功课/咨询专业人士

BETA在2026年1月7日和8日发布的最新公告，Beta与Pecca的合作进度 : 双方已就航空及轨道交通的车载娱乐系统(IFE/ITE)进行了深入讨论和完成了业务蓝图并为下一个阶段计划成本基准测试核算研发与生产成本为潜在客户 (航空公司，轨道运营商)规划商业化方案和报价体系。这意味着产品模型已接近成熟。公告二 : BETA全资子公司BESB荣获MGSA(MALAYSIA GLOBAL SUSTAINABILITY AWARDS)马来西亚全球可持续发展的最高荣誉 "精英奖" (ELITE AWARD)这有助于提升BETA的企业形象和估值溢价，公司正在从纯粹的汽车零件商转型为综合电子解决方案提供商。